Ambreiajul pneumatic de tip CB este proiectat pentru a oferi performanțe stabile de cuplare, decuplare și frânare în sistemele industriale de transmisie a puterii. Este utilizat pe scară largă în operațiuni ciclice cu viteză mare-, precum și în aplicații de cuplare și de acționare generală.
Ambreiajul are o construcție simplă și robustă. O jantă de oțel este vulcanizată cu un tub de aer pneumatic din cauciuc, iar pantofii de frecare sunt montați pe tubul de aer folosind știfturi. Când este aplicat aer comprimat, tubul de aer se extinde, determinând saboții de frecare să prindă strâns tamburul cilindric sau butucul, permițând transmisia eficientă a cuplului sau frânarea.
Capacitatea cuplului depinde de presiunea aerului aplicat și de viteza de rotație, asigurând flexibilitate în diferite condiții de funcționare.



Caracteristici cheie
- Angajare și dezactivare lină și fiabilă
- Capacitate mare de transmisie a cuplului
- Structură simplă pentru instalare și întreținere ușoară
- Potrivit pentru operațiuni de-frecvență înaltă și sarcini grele-
- Durată lungă de viață cu componente înlocuibile ale tubului de aer
- Configurație flexibilă pentru diferite aplicații industriale
Principiul de lucru
Ambreiajul funcționează prin acționare pneumatică:
- Aerul comprimat este introdus în tubul de aer
- Tubul de aer se extinde spre exterior
- Pantofii de frecare apasă pe tambur sau pe butuc
- Se transmite cuplul sau se realizează frânarea
Când presiunea aerului este eliberată, ambreiajul se decuplează automat.
Identificarea modelului
Ambreiajele CB sunt identificate prin:
Diametrul butucului (în inci) – diametrul interior contractat
Lățimea căptușelii de frecare (în inci)
Exemplu:
20CB500
→ Proiectat pentru un butuc cu diametrul de 20 inchi
→ Lățimea căptușelii de frecare: 5,00 inchi
Tipuri structurale
1. Tip cu o singură flanșă
-
Configurație standard cu o singură flanșă
-
Compact și utilizat pe scară largă în aplicații cu sarcini ușoare și medii{0}}

Structura și parametrii tehnici principali ai ambreiajului pneului de tip CB (flanșă simplă)
|
N0. |
Model |
Viteza nominală r/min |
Cuplul nominal KN·m |
presiune Mpa |
Diametrul roții de frecareΦ1 ㎜ |
Lățimea plăcii de frecare B ㎜ |
Dimensiuni de conectare ㎜ |
Filet conductă de intrareM |
||||||
|
Diametrul jantei Φ2 |
Lățimea jantei H |
Numărul și diametrul găurilor pentru șuruburi n-Φ3 |
Diametrul cercului șuruburilor Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
3CB150 |
2000 |
0.0407 |
0.6-0.8 |
74 |
38 |
160.0 |
55 |
8-Φ6 |
146 |
NPT⅛-27 |
|||
|
2 |
4CB200 |
0.113 |
99 |
51 |
184.1 |
66 |
8-Φ6 |
170 |
||||||
|
3 |
5CB200 |
0.165 |
124 |
51 |
224.0 |
72 |
8-Φ8 |
205 |
||||||
|
2 |
6CB200 |
1800 |
0.231 |
150 |
51 |
273.1 |
72.5 |
8-Φ10 |
254 |
NPT⅜-18 |
||||
|
3 |
8CB250 |
0.485 |
201 |
64 |
327 |
85 |
8-Φ10 |
308 |
||||||
|
4 |
10CB300 |
0.921 |
254 |
76 |
390.5 |
99 |
12-Φ10 |
371.5 |
||||||
|
5 |
12CB350 D |
1.5 |
305 |
89 |
447.7 |
112 |
14-Φ10 |
429 |
||||||
|
6 |
14CB400 D |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
125.5 |
16-Φ10 |
479.4 |
||||||
2. Tip flanșă dublă
-
Oferă rezistență structurală și stabilitate mai ridicate
-
Potrivit pentru operațiuni grele-

Structura și parametrii tehnici principali ai ambreiajului pneului de tip CB (flanșă dublă)
|
N0. |
Model |
Viteza nominală r/min |
Cuplul nominal KN·m |
presiune Mpa |
Diametrul roții de frecareΦ1 ㎜ |
Lățimea plăcii de frecare B ㎜ |
Dimensiuni racordare ㎜ |
Filetul conductei de admisie M |
||||||
|
Diametrul jantei Φ2 |
Lățimea jantei H |
Numărul și diametrul găurilor pentru șuruburi n-Φ3 |
Diametrul cercului șuruburilor Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
1.47 |
0.6-0.8 |
302 |
89 |
447.7 |
124 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|||
|
2 |
14CB400 |
1800 |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
137 |
16-Φ10 |
479.4 |
|||||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
3.98 |
403 |
127 |
596.9 |
168 |
8-Φ13 |
571.5 |
|||||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
4.97 |
454 |
127 |
647.7 |
168 |
12-Φ13 |
619.1 |
|||||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
6.06 |
505 |
127 |
698.5 |
168 |
12-Φ13 |
669.9 |
|||||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
7.04 |
555 |
127 |
749.3 |
168 |
12-Φ13 |
720.7 |
|||||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
8.48 |
606 |
127 |
800.1 |
168 |
16-Φ13 |
771.5 |
|||||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
10.4 |
656 |
133 |
863.6 |
176 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
||||
|
9 |
28CB525 |
1000 |
12 |
706 |
133 |
914.4 |
176 |
16-Φ16 |
882.7 |
|||||
|
10 |
30CB525 |
950 |
13.7 |
757 |
133 |
965.2 |
176 |
16-Φ16 |
933.5 |
|||||
|
11 |
32CB525 |
900 |
15.5 |
808 |
133 |
1016.0 |
176 |
18-Φ16 |
984.3 |
|||||
|
12 |
36CB525 |
800 |
19.400 |
910 |
133 |
1133.5 |
176 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
||||
|
13 |
40CB525 |
750 |
23.8 |
1011 |
133 |
1235.1 |
176 |
20-Φ19 |
1197.0 |
|||||
|
14 |
45CB525 |
670 |
29.4 |
1137 |
133 |
1362.1 |
176 |
24-Φ19 |
1324.0 |
|||||
3. Tip de rând dublu
-
Formată prin combinarea a două unități cu flanșă dublă-
-
Capacitatea de cuplu s-a dublat comparativ cu o singură unitate

Structura și parametrii tehnici principali ai ambreiajului pneului de tip CB (rând dublu)
|
N0. |
Model |
Viteza nominală r/min |
Cuplul nominal KN·m |
Presiune Mpa |
Diametrul roții de frecareΦ1 ㎜ |
Lățimea plăcii de frecare B ㎜ |
Dimensiuni de conectare ㎜ |
Filetul conductei de admisie M |
|||
|
Diametrul jantei Φ2 |
Lățimea jantei H |
Numărul și diametrul găurilor pentru șuruburi n-Φ3 |
Diametrul cercului șuruburilor Φ4 |
||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
3.01 |
0.6-0.8 |
302 |
222 |
447.7 |
257 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|
2 |
14CB400 |
1800 |
4.45 |
353 |
248 |
498.5 |
283 |
16-Φ10 |
479.4 |
||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
7.96 |
403 |
305 |
596.9 |
346 |
8-Φ13 |
571.5 |
||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
9.94 |
454 |
305 |
647.7 |
346 |
12-Φ13 |
619.1 |
||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
12.1 |
505 |
305 |
698.5 |
346 |
12-Φ13 |
669.9 |
||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
14.1 |
555 |
305 |
749.3 |
346 |
12-Φ13 |
720.7 |
||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
17 |
606 |
305 |
800.1 |
346 |
16-Φ13 |
771.5 |
||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
20.9 |
656 |
319 |
863.6 |
362 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
|
|
9 |
28CB525 |
1000 |
24 |
706 |
322 |
914.4 |
367 |
16-Φ16 |
882.7 |
||
|
10 |
30CB525 |
950 |
27.3 |
757 |
322 |
965.2 |
367 |
16-Φ16 |
933.5 |
||
|
11 |
32CB525 |
900 |
31 |
808 |
322 |
1016.0 |
367 |
18-Φ16 |
984.3 |
||
|
12 |
36CB525 |
800 |
38.9 |
910 |
322 |
1133.5 |
367 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
|
|
13 |
40CB525 |
750 |
47.7 |
1011 |
322 |
1235.1 |
367 |
20-Φ19 |
1197.0 |
||
|
14 |
45CB525 |
670 |
58.8 |
1137 |
322 |
1362.1 |
367 |
24-Φ19 |
1324.0 |
||
Aplicații
- Mori cu bile
- Mori de măcinat
- Echipament minier
- Mașini de ciment
- Sisteme de propulsie marine
- Sisteme industriale de transmisie
Componente optionale
- Tub de aer de schimb (tip standard / ventilat)
- Pantofi de frecare / căptușeli
- Ansambluri de flanșe
- Configurații personalizate ale filetului de intrare
De ce să ne alegemAmbreiaj pneumatic tip CB
- Design pneumatic stabil și dovedit
- Gamă completă de dimensiuni și configurații
- Interschimbabil cu standardele internaționale
- Performanță de încredere în medii dure
- Suport OEM și personalizare disponibil
Tag-uri populare: Ambreiaj pneumatic tip cb, China, producători de ambreiaj pneumatic tip cb, furnizori, fabrică




